灑水車變速箱常見的四種異響狀況
①、灑水車是市區里非常常見的環衛型車輛，又是在市區人群比較多的情況下作業，那就需要經常會切換檔位，這時很多灑水車車主就會注意到灑水車切換檔位時會有異響，這些異響其實就是灑水車變速器發出來的。
隨著灑水車工業的飛速發展，灑水車變速箱已經廣為人知，包括陜齒大八檔、常態小八檔、萬里揚五檔等，雖然大家對變速箱的養護意識都普遍提高，但在實際使用當中還是會出現一些不正常現象，嚴重的影響了駕駛體驗。下面就常見的灑水車變速箱異響的原因進行簡要分析。
1.變扭器異響
大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪，但有一部分灑水車變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪。灑水車變速箱體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發動機一起旋轉。
因為在P檔和N檔時，整個變扭器一起在旋轉，異響很有可能在這些檔位中不存在，但灑水車變速箱入其他檔位時踩死剎車，車輪固定不動，變扭器渦輪將固定不動，這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現，但又不存在于N、P檔，這是應該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩行駛時，變扭器內部元件沒有相對運動，異響可能消失。
2.油泵異響
油泵異響隨著壓力的變化而變化。這時把灑水車變速箱所在的檔位全部掛完，并相應改變其發動機轉速，如果異響一直存在的話，可以排除傳動機構上的元件產生異響。
在檢查油泵之前，可以通過一些測試來判斷，調節主油壓，如果異響隨著主油壓變化而變化，那時說明油泵有故障。油泵的異響也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油壓表來盤點這種類型的問題，如果是油格堵塞而造成的油泵異響，擋負荷增加引起油壓增加時，油壓表的指針將會波動很大，起伏不定。
3.行星系異響
這種類型的異響往往和檔位有著密切的關系，檔位的變換是通過改變不同的輸入元件和固定元件，得到不同的輸出，不同的傳動比獲得。兩個同方向、同速度，沒有相對運動的元件不會產生異響。
在3檔，灑水車變速箱傳動比是1:1，整個行星系沒有相當于運動的元件，然而，這種異響在3檔將會消失，在其他檔位，整個行星系的元件將產生相當對運動，異響通常在這些檔位出現。也就是說，行星系異響和單位有關行。
4。差速器異響
差速器連接的是半軸/車輪，這種異響隨著車速的變化而變化，它并不受灑水車發動機轉速和檔位的影響，僅僅受到車速的影響。另外，安裝問題也會造成主減速器異響。差速器異響。
異響的常見原因
1、灑水車變速箱進水后沒有及時維修，會引發一系列灑水車變速箱故障。如：漏油、異響、沖擊等故障。
2、長期不更換灑水車變速箱油，灑水車變速箱油會變濃，長期使用會使其失去功效，各部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞灑水車變速箱行星架、差速器等元件，從而出現異響。
3、使用了劣質變速箱油，低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞灑水車變速箱濾網和潤滑油道，造成灑水車變速箱內部元件的摩擦增大，出現異響故障。
②、灑水車在使用和改裝過程中的問題有哪些？
又到了炎炎夏日，是灑水車的銷售旺季。對于城市環衛來說，灑水車與夏天可是再搭配不過的了。然而銷售量的大幅增長，也帶來了一定的問題。很多廠家會對灑水車進行改裝，但一些廠家對于灑水車的改裝規范問題并不重視，這無疑增加了安全隱患。
灑水車規范性問題一直是廣大群眾關心的話題，我們不能一味去說，而應該落實到行動中來。法規車概念并不是日常所指的發動機變速箱等配置相符合即可，根據國家相關規定，更應該重視灑水車改裝過程中的細節問題，灑水車一致性為大勢所趨。
灑水車在使用和改裝過程中的問題有哪些？灑水車廠家為大家總結出如今市場上存在的灑水車問題如下：
一、使用中存在的問題
1.對水源的要求
當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
灑水車離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵第一次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
3.進水管必需要真空
灑水車吸水時進水管系統必須保持一定的真空度才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。
5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水注意事項
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面;后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉;使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用.
二、在改裝中存在的問題
1、灑水車大梁VIN號模糊不清，由于改裝后噴漆隨意的問題，很多大梁VIN號碼被相同顏色的黑色油漆霧住，造成灑水車上牌時不易查找;
2、灑水車整車銘牌未鉚在駕駛室指定位置，該牌牌要求永久固定;
3、灑水車駕駛室旁邊未噴涂總質量和載質量參數，罐式車未噴涂罐體運輸介質和容積。
4、灑水車輪胎規格和公告合格證有出入，特別注意輪胎PR的層級問題，有些鉆牛角尖的就是喜歡看PR，我遇到過;
5、灑水車整車尺寸和公告合格證有出入，特別是整車尺寸的界定問題，某些爬梯、防護欄等邊邊角角嚴重影響尺寸，應該特別注意長寬高都是以灑水車的何處為準的;
6、灑水車防護欄寬度要求10厘米以上，防護欄和到前后輪胎的距離不得大于350厘米。
7、灑水車未粘貼反光標或粘貼不規范，對于反光標識的粘貼規范問題，一般情況下，粘貼尺寸需要占整車長度的一半，
8、灑水車總質量超過規定要求安裝行車記錄儀。
當然灑水車的使用和改裝過程中出現的問題一定不止這些，其實都是細節性的小問題，但一個個細節疊加起來也會醞釀出大問題，真正做到符合規定很難。所以我們也希望駕駛員在使用灑水車時能夠注意安全，而我們作為灑水車廠家能做到的就是，生產出符合規定的安全車輛供大家使用。
③、灑水車剎車系統的維護與保養
剎車系統是灑水車安全行駛中最重要的系統，跑的快不算什么，能剎住才叫厲害。灑水車剎車時，從我們踩剎車踏板開始，到灑水車剎住，究竟有哪些部件起作用了呢？
首先我們踩灑水車剎車踏板時，把力量傳給了剎車總泵，總泵他就像一個打針的針管，里面裝的是剎車油。當力傳過來之后，活塞會推動剎車油往前移動，灑水車剎車油通過剎車油管，傳到了四個輪子處的剎車分泵，剎車分泵再推動剎車片移動，夾緊剎車盤，實現剎車。
整個這一套系統中，只有灑水車剎車油是需要定期更換的，最佳使用工況下，大約3年6萬公里必須要更換，因為剎車力的傳遞，靠的就是剎車油，若是變質，會導致力量傳遞不準確，甚至失效。灑水車剎車片和剎車盤屬于磨損件，沒有固定的更換周期，無論多少公里，只要達到磨損極限，就需要更換。剎車習慣和行駛路況不一樣，剎車片更換的里程會相差很多，有的車3萬公里就需要換，有的8萬公里才換。
灑水車剎車盤與剎車片一樣，也是磨損到了極限才需要更換，一般是換三副剎車片，就要換剎車盤了。灑水車剎車系統其他部件的壽命都很長，基本無需更換。若是某些部件有問題了，剎車時會出現什么癥狀呢？
1、剎車發抖。灑水車剎車發抖是因為剎車盤不平造成的，需要到車床上重新車平剎車盤，若灑水車剎車盤已經磨損較多，則需要更換剎車盤。
2、剎車跑偏。灑水車剎車跑偏是因為剎車時，左右輪的制動力不一樣導致，一般是某個輪的剎車分泵出現問題，卡死或回位不良，需更換剎車分泵。
3、剎車有異響。灑水車常見的是吱吱響，要先檢查灑水車剎車片是否磨到報警片，是磨到報警片而發出的聲音，則需要更換灑水車剎車片。若是沒有磨到，一般是剎車片有硬點，或者盤和片之間進去灰塵沙粒等，需要拆下剎車片，用砂紙打磨一下。
4、灑水車剎車發軟。灑水車剎車軟首先檢查剎車油是否缺少，缺少的話查找是否有泄漏的地方。其次考慮剎車油變質，吸水過多等，需更換剎車油。
5、灑水車剎車發硬，灑水車踩不動。因為剎車時，有一個真空助力包提供助力，所以踩灑水車剎車我們不需要很大的力氣，若是真空助力包損壞，或是助力包連接的真空管脫落，會導致沒有助力，進而導致剎車硬。應先檢查真空管是否脫落，再檢查助力包問題。
6、灑水車儀表上手剎燈常亮。放下灑水車手剎后，手剎燈還在亮著，這種情況多數是由于剎車油少了引起的。要先檢查灑水車剎車片，因為剎車片磨薄了之后，剎車分泵跟隨者向外移動，所以存到分泵里的油增多，油壺里的油便會減少。若剎車片沒有問題，再檢查是否有泄漏的地方。最后，灑水車剎車系統有問題不可拖延，需立即檢查維修，一旦制動力下降或剎車失靈，后果不容小覷。每次保養時，灑水車的剎車片和剎車油都是必要的檢查項目，發現問題，及時解決。
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