很多司機朋友糾結是買二手隨車吊好，還是買新隨車吊好，下面隨車吊廠家為您分析一下。隨車吊到底應該怎么選擇。
買二手隨車吊貴在便宜，我想著是大部分司機朋友選擇二手隨車吊的主要原因。但是你們有沒有想過，隨車吊的作業是吊重物，使用時間久了，掉臂容易導致鋼筋疲勞，韌性變差，特別是國內很多隨車吊司機喜歡超重吊裝，雖然現在大部分隨車吊有限重報警裝置，但是還是有很多司機朋友違規改裝，然后超重吊裝。這種操作加快了隨車吊掉臂的老化。都說二手車市場水很深，這一點也不會錯的。掉臂上產生了裂紋，如果重新做過涂裝，基本上是看不出來的。、現在隨車吊二手車市場一片火爆，其中還是有很多隱患的。
隨車吊產自湖北程力汽車制造有限公司，關鍵配件都采用國內外知名品牌。掉臂比市面上大部分隨車吊長0.5米，完全出臂速度在18秒到22秒之間。可以在出臂時，同時做360度旋轉和起吊，這是市面上大部分隨車吊都做不到的功能。通過這里我們可以知道湖北隨車吊汽車制造有限公司的隨車吊技術在行業內是處在領先地位的。
看到這里，很多朋友肯定會關心隨車吊的價格和噸位，隨車吊分為直臂吊與折臂吊。噸位有3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、25噸等。詳細隨車吊價格請來電咨詢。
購買二手隨車吊注意事項：
打開隨車吊底盤引擎蓋查看水箱、泠氣散熱片、水箱前板是否留有污泥、灰塵。查看隨車吊引擎旁邊小零件、充電馬達、起動馬達、電線插座、左右輪龜接縫處污泥。
隨車吊駕駛艙椅座查看彈簧及內套棕布殘留污泥及發霉味。隨車吊車門中間存有污泥明顯線，表示該車泡水高度。隨車吊事故車檢驗，有光的地方看鈑金折射光線的影像是不是平整，引擎室可以看水箱架，兩邊的件尾，是不是平整，有些二手車再出廠的時候玻璃會印上和車身編號相同的號碼，沒編號或是編號不同你就要多加注意，仔細的看一下左右兩邊編號是不是相同。
隨車吊相關證件審查，確認隨車吊原始出廠證明書、牌照稅、燃料稅、牌照申請登記書等文件的真實性和有效性。隨車吊內裝與檢視，仔細檢查駕駛座，確保沒有過度的損壞。
價格與折舊，二手隨車吊的折舊，基本上與整個新車市場有不可分的關系。和賣家細心討論，爭取以較低的價格購得一輛質保的二手隨車吊。更多隨車吊、直臂吊、折臂吊、請關注我們咨詢隨車吊價格，請撥打15272855926
隨車起重運輸車（隨車吊）各名詞概述：
1、力矩：力矩=力*力臂，就是起重量和工作半徑的乘積。力矩是起重機的起重能力。每個規格的起重機的力矩是固定的。工作半徑越大，起重量就越小。工作半徑越小，起重量就越大。
以5噸隨車吊的力矩為例
2.5 x 5 = 12.5噸.米
2.5米是起重機實際能夠起重的參考距離。
比如在3.5米的時候能吊多少？
12.5 ÷ 3.5 = 3.57噸
（考慮吊臂本身的重量后。實際吊重就要小于3.57噸。）
20噸隨車吊的力矩
2.5X20=50噸在6米的時候能吊多少？
50 ÷ 6 = 8.3噸 （考慮吊臂本身的重量后。實際吊重要小于8.3噸。
2、最大作業半徑：最大工作半徑是起重臂全伸水平時，從立柱中心到吊鉤的長度。
3、最大舉升高度：最大舉升高度是起重臂最大仰角及最大臂伸時，吊鉤中心到地面的垂直距離。
4、支腿跨距：支腿跨距是水平油缸伸縮時兩支腿中心之間的水平距離。最大支腿跨距就是水平油缸全部伸出時，兩支腿中心之間的水平距離。跨距大就越穩定。
5、總質量：總質量=整備質量+額定載質量。
6、整備質量：整備質量=底盤的整備質量+吊機的重量。
7、額定載質量：額定載質量是指公告規定車輛所載貨物的重量，額定載質量越大，允許裝的貨物越多。
面對當前工程機械行業并不景氣的局面，隨著燃油價格的升高，隨車吊生產廠家也知道隨車吊們的利潤空間變得越來越小。工程機械耗油量如此巨大，甚至可以說油價在一定程度上嚴重影響隨車吊的收入。那么，如何可以在不降低工作效率以及工程機械設備的使用壽命的前提下省油，是工程機械行業的各位時常熱議的話題。
隨車吊廠家深知各位隨車吊車主的苦楚，收集了一些關于隨車吊節油操作的小技巧，特地整理成文，希望能為廣大隨車吊提供一些幫助。
1.高位隨車吊
在作業時，首先選擇隨車吊位置比較高的部分，然后再去隨車吊位置比較低的部分，與直接進行低位隨車吊相比，可以縮短約12%的周期用時，并且可以提高約8%的燃油消耗。
2.吊臂范圍
當吊臂油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時，油缸推動隨車吊的力量最大。天然地面的吊，吊臂角保持在30°左右，收吊桿。吊桿接近垂直時，吊桿力最大，能更多地承載負荷。因為吊桿最大作用范圍時，吊桿的吊力最小，起吊難度增大，所以，隨車吊生產廠家提醒廣大隨車吊注意，一開始吊時，不要把吊桿伸至最大作用范圍，從80%左右開始效果最好。
3.避免發動機空轉
發動機空轉時，液壓泵內同樣會有油在輪回并耗費燃料，假設1天10小時的時間中有1小時是在空轉，那么，假如能避免空轉，每年可以節流大約230升的燃料，所以在日常裝車或作業過程中，中途較長時間停機的時候，盡量不要開機怠速“等待”。
4.避免重載掉壓
當隨車吊的負荷過重時，隨車吊會墮入掉壓形態。假設1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態，那么，假如能避免掉壓，每年可節流大約840升柴油。掉壓形態作業，不僅費油，而且費機子，可不能因小失大了。
5.減少盤旋角度
減小在向自卸卡車裝載時的盤旋角度可以縮短作業周期，添加單元工夫內的作業量，自然而然也就提高燃耗效率。
如何節省油耗相比是隨車吊行業的各位最關注的問題之一了，其實，要想省油耗還有很多的小竅門。隨車吊生產廠家銷售周經理之后還會繼續關注、收集相關的信息，并將之整理呈現給大家，并希望其中的內容可以幫助到大家。
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