隨車吊顛覆性的告訴你，這個世界并不是你們想象的那樣，為了節省運輸成本不少隨車吊無奈之下都會去加小油。其實小油好不好，隨車吊心里都跟明鏡兒似的，但是小油會造成多大的危害，有的隨車吊可能并不清楚。而且長遠來看加小油真的省到錢了嗎？其實未必。
其實市面上的小油通常都是非標柴油，但是通過一定手段是可以讓油的質量暫時達到國家標準。那“小油”對隨車吊有哪些危害呢？
一、使柴油隨車吊產生爆震，同時冷啟動困難、耗油增高。
二、生成沉淀物和膠質，使隨車吊過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。
三、硫含量過高，會導致潤滑油失去清潔功能，使柴油發動機排放處理系統效率降低，甚至失效。
長此以往，對隨車吊的損害大，咱靠車掙錢，到時候出了問題，不修也不是。省的錢，修車又都花出去了，還耽誤事兒。加小油的無奈，我懂！所以，我只能說不是自己有把握的小油，隨車吊加時請慎重。
東風隨車吊工作時液壓件總發出噪音如何解決？
一臺東風隨車吊工作中發出噪聲，檢查分析如下：
(1)吊機液壓泵噪聲
①當液壓油中混入空氣后，易在泵的高壓區形成氣穴，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。主要原因是：液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液黏度過高;液壓泵、先導泵軸端油封損壞或進油管密封不良;油箱油位過低，使液壓泵進油管吸空。
②液壓泵零件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等磨損，使泵內漏嚴重，當泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內漏對泵輸出流量的影響。當泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞局部磨損、拉傷后會使活塞在移動過程中產生脈動，導致泵的輸出流量和壓力波動，在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍、研配或更換處理。
③液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。使用中配流盤因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪聲。修配過程中，經平磨修復的配流盤會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并必須使其尖角方向與缸體的旋向相對，否則也將給系統帶來較大噪聲
(2)吊機溢流閥噪聲
溢流閥產生高頻噪聲是先導閥性能不穩定所致，即先導閥前腔壓力的高頻振蕩引起空氣振動發出的噪聲。主要原因是：油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴引發高頻噪聲，應及時排盡空氣;針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使先導流量不穩定、壓力產生波動引發噪聲，應及時修理或更換;先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使壓力波動大引發噪聲，應更換彈簧。
(3)吊機液壓缸噪聲
液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴會引發較大噪聲，須及時排盡空氣;缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁產生噪聲，須及時更換油封或校直活塞桿。
隨車吊玉柴發動機與云內發動機哪個好
中國多缸小缸徑柴油機行業的龍頭企業，產業基地包含昆明本部、成都云內動力（出產柴油機）和云內動力達州轎車公司（出產整車），具有年產20萬臺柴油機和3萬輛載貨轎車的出產能力。主要產品包含102、100、95、90系列四缸柴油發動機，變型機型達600余種。
談到云內發動機，在隨車吊里用這款發動機的車也是蠻多的，大部分都是中小型隨車吊，比如重汽的王牌隨車吊，福田的藍牌隨車吊，東風隨車吊都有用，一般像東風153，東風前四后四，東風前四后八都是玉柴發動機和康明斯發動機用的比較多，關于隨車吊是選擇玉柴發動機好還是云內發動機好，這個可以看當地車輛發動機量大的，這樣在后期維修，和發動機配件方面都比較好買，玉柴發動機要比云內發動機貴點，畢竟中國發動機行業的領先企業，玉柴發動機爆發力強，油耗低,發動機噪音低,配件也好找,發動機溫度低這點很適合南方地區。
云內發動機的話載重個10噸也不是很吃力，因為云內合適的是山區，爬坡有勁。在北方用的話坡不是很多坡度也小，所以用的比較少。許多用戶擔心增壓器容易損壞，建議隨車吊駕駛員夏日酷熱怠速開空調時刻不宜過長影響增壓器壽命，因為怠速狀態增壓器供油不足。
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