唐駿國六灑水車正式上線，國六賽菱F3（ZB1023ADC3L)灑水車(CLW5023XXCZB6) 2700軸距，1550單排駕駛室，兩噸后橋，小康五檔，82KW/112馬力，1.5排量，175/70R14真空胎，電子助力，ABS，原廠空調，多媒體中控屏，倒車影像。整車尺寸：4900*1750/1650*2750。總質量：2365。整備質量：2235
很多客戶買5噸灑水車，主要是在廠區(qū)內部，景區(qū)內部已經(jīng)小區(qū)物業(yè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道使用，這類灑水車是不需要上牌的，便總結了幾款最常賣的灑水車供大家選擇！為什么推薦不上牌灑水車呢？這類灑水車由于發(fā)動機不同，成本比國六灑水車要便宜2-3萬，性價比高，是客戶不錯的選擇！
定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的最低點。經(jīng)過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。
不銹鋼固封裝置安裝說明
灑水車車牌底座背面有防旋轉的定位塊，先將該塊卡入牌照固封螺絲安裝孔，然后將螺栓順序通過（加強環(huán)）――（底座中心孔）――（牌照固封螺絲安裝孔）――（牌照螺絲固定孔），用螺絲刀旋緊螺栓將車牌固定，最后將扣蓋扣入底座即可。
不準確測量汽缸間隙
灑水車在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應在活塞<裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。
50%的灑水車發(fā)動機故障源于保養(yǎng)不定期你認同嗎？
很多灑水車車主由于工作忙，不定期的去保養(yǎng)灑水車發(fā)動機，一般當時沒覺得什么，但是一但灑水車發(fā)動機出現(xiàn)故障就后悔莫及，很多灑水車工作忙，很多時候都是延遲保養(yǎng)，長而久之灑水車發(fā)動機就會出現(xiàn)毛病，這些毛病50%都是灑水車車主不定期保養(yǎng)造成的，今天灑水車廠家就給各位灑水車車主們聊聊灑水車發(fā)動機保養(yǎng)哪些事！！
最高補11.6萬！國三車淘汰補貼政策匯總 看看你的車還值多錢
國六全面實施在即，環(huán)保治理工作加強，國三及以下貨車逐漸被淘汰。為了補貼一些未到淘汰年限的國三車，很多省市都出臺了相應的國三車淘汰補貼政策，根據(jù)車型、年限不同，補貼的金額不同。
去年10月底我們?yōu)榇蠹覅R總了一波各省市國三車提前淘汰補貼政策，時隔一年各地針對國三車提前淘汰的補貼有哪些變化呢？灑水車廠家再次為大家詳細盤點。
符合條件的車輛：上海市
1、機動車在上海市注冊登記，所有人為個人、個體工商戶、企業(yè)、其他非機關事業(yè)單位；
2、機動車所有人1年內無環(huán)境違法處罰等失信記錄；
3、定期參加機動車安全和環(huán)保檢驗，且在檢驗有效期內；且提前報廢時間滿一年以上（含一周年）。
申請期限：2019年10月1日至2020年12月31日。
補貼標準：江蘇省南京市
符合條件的車輛：在南京市注冊登記；車輛注冊登記所有人為個人和單位；車輛報廢時，其實際使用年限距離江蘇省規(guī)定強制報廢年限一年（含）以上或不滿行駛里程參考值，且非因自然報廢或交通事故等導致直接報廢的國三標準柴油車。
申請期限：至2020年12月31日之前。
補貼標準：湖北省武漢市
符合條件的車輛：車輛登記地點為武漢市，注冊登記時間在2008年7月1日至2010年12月31日。
申請期限：自2019年8月1日起實施，至2020年7月31日截止。
補貼標準：海南省
符合條件的車型：海南省行政區(qū)域內注冊登記的國家第三階段排放標準的柴油車（初始登記日期為2008年7月1日-2013年6月30日，部分車輛登記時間不在此范圍但在生態(tài)環(huán)境部機動車環(huán)保網(wǎng)上認定為國三柴油車也屬于補貼范圍）。
注意：2015年1月1日后由省外轉入的車輛不在此范圍內。
申請期限：2020年12月31日前。
補貼標準:廣東省深圳市
申請期限：2020年6月30日前。
補貼標準：深圳市國三柴油車提前淘汰補貼分為四個階段,2018年底前淘汰國三柴油車，最高補貼9.5萬;2019年1月1日-2019年6月30日，最高補貼為8.55萬;2019年7月1日-2019年12月31日，最高補貼7.6萬;2020年1月1日-2020年6月30日，最高補貼6.65萬。
補貼標準:浙江省金華市
符合條件的車輛：在金華市區(qū)范圍內注冊登記上牌的在市區(qū)范圍內注冊登記上牌的；車輛行駛證和道路運輸證注銷時間、車輛報廢時間都在2019年1月1日至2020年12月31日之間。
申請期限：2020年12月31日前。
補貼標準：浙江省麗水市
符合條件的車輛：
1.2019年4月1日前，車輛注冊登記地在麗水市本級；
2.車輛注冊登記所有人為個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)的社會組織；
3.符合老舊營運車輛定義：即國三及以下營運重型集裝箱牽引車和危貨運輸柴油車輛，以及注冊登記日期為2010年12月31日（含）以前的其他國三及以下營運柴油貨車為大力推進類車輛；注冊登記日期為2011年1月1日（含）以后的國三及以下營運柴油貨車為鼓勵類車輛。
申請期限：至2020年11月30日。
補貼標準：按照淘汰注銷手續(xù)的辦理時間分為二檔，2020年6月30日之前辦理淘汰注銷手續(xù)補助更高。
浙江省瑞安市
符合條件的車輛：2010年12月31日（含）以前的“國三”及以下瑞安籍柴油貨車。
申領期限：2019年4月1日-2020年12月31日
補貼標準：浙江省桐廬縣
符合條件的車輛：2017年4月1日（不含）以前登記在桐廬縣的車輛，車輛所屬地的認定以2017年3月31日24時車輛的登記信息所在地為準。
車齡滿1年及以上的國三柴油車，在2019年12月31日前予以報廢注銷的，按“滿9年不足10年”標準予以補助；2020年1月1日起，對車齡滿10年及以上的國三柴油車不予補助。國三柴油車輛的淘汰時間依據(jù)公安交管部門的車輛注銷證明日期進行認定。
補貼標準:遼寧省大連市
除了給予補貼引導國三車淘汰以外，還有一些省市采用加裝污染控制裝置以使得國三車符合排放要求，比如遼寧省大連市。
遼寧省大連市針對國三貨車的政策有所不同,規(guī)定2019年12月15日前，國Ⅲ中重型柴油貨車加裝污染控制裝置，尾氣排放達標后將不予限行。
其中，“中型柴油貨車”是指車長大于等于6米或者總質量大于等于4.5噸且小于12噸的柴油載貨汽車，但不包括低速貨車；“重型柴油貨車”是指總質量大于等于12噸的柴油載貨汽車。
大連市政府撥出專項經(jīng)費用于加裝污染控制裝置的補貼，每臺車補貼污染控制裝置費用的30%，上限為1萬元。
市場定價：根據(jù)招標定價，排量不同的車輛匹配的污染控制裝置價格分別為：5升以下價格為32633元；5升(含5升)-7升價格為34585元；7升(含7升)-9升價格為36359元；9升(含9升)-12升價格為38744元；12升以上價格為40867元。
需繳費用：扣除財政補貼費用后，加裝污染控制裝置每輛車需繳納的費用為：5升以下價格為22843.1元；5升(含5升)-7升價格為24585元；7升(含7升)-9升價格為26359元；9升(含9升)-12升價格為28744元；12升以上價格為30867元。
經(jīng)過卡友提醒，新增有淘汰補貼的省市：
符合標準的車輛：河南省洛陽市
1.在洛陽市登記注冊的個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)的社會組織的車輛；
2.強制報廢年限在2020年8月1日之后的車輛；
3.2019年8月1日之后轉出至洛陽市以外的車輛。
補貼標準：
1、在2019年8月1日至2020年6月30日期間淘汰的，按照公布的補貼標準執(zhí)行；
2、在2020年7月1日至12月31日期間淘汰的，補貼標準降低30%；2021年1月1日以后淘汰的，不再享受補貼。
3、符合本辦法規(guī)定的老舊車，在規(guī)定補貼期限內轉出至洛陽市以外的車輛，按相應淘汰補貼標準的50%給予補貼。（轉出也補貼，兩全其美。）
符合條件的車輛：浙江省嘉興市
1、自4月18日發(fā)文24時起，車輛注冊登記地在嘉興市的國三及以下營運重型集裝箱牽引車和危貨運輸柴油車輛，以及注冊登記日期為2010年12月31日（含）以前的其他國三及以下營運柴油貨車。
2、機動車注銷日期在規(guī)定的完成時間前，且在嘉興本地報廢的上述老舊營運貨車；
3、因國家政策原因，2018年12月31日持有有效道路運輸證，但以后已注銷道路運輸證并正常營運的4.5噸（含）以下國三貨車；
4、在2020年年底前提前淘汰的“鼓勵類淘汰車輛”。
補貼標準：分為四批，補貼標準不同。
以上就是目前最新的國三貨車提前淘汰補貼政策，還有很多省市沒有推出相關的政策法規(guī)。另外如有遺漏，大家可以在評論中留言指出，我們一定會及時補充。
在諸多補貼中，有一部分省市地區(qū)申請補貼的截止時間是2019年12月31日，還有一部分是到2020年年底，但是越早淘汰，補貼越高。大家還需要抓緊時間，權衡提前淘汰和繼續(xù)上路兩種不同收益，選擇最優(yōu)的方案。
不過也提醒大家，目前很多省市針對國三貨車都制定了非常嚴格的限行政策，可能會對國三車輛的正常運營造成影響。明天我們也將為大家匯總各地針對國三車的限行政策，敬請關注。
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