冬季灑水車怎樣降低油耗?灑水車取力器出現故障怎樣解決?灑水車罐體的整體焊接工藝與參數!
5方東風福瑞卡灑水車整車型號：HLW5071GSSEQ5(帶噴霧機時整車型號為CLW5070GPSE5型綠化噴灑車），底盤采用東風福瑞卡，3308mm軸距，7.00尼龍胎，ABS，正宗國五云內95馬力，萬里揚5檔變速箱，帶動轉，汽剎，有免證，嚴格按公告尺寸生產。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側噴。
冬季灑水車怎樣降低油耗
如今越來越多的客戶在購買灑水車時都很關心油耗，油耗越小，耗油量就越低，降低了成本，今天湖北程力灑水車廠家就來和大家一起分享園林綠化灑水車“省油三步驟”如下：
一是先暖灑水車后起跑。冬季氣溫低，是否先做“暖車”才讓灑水車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬季出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓灑水車穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對引擎和部件都有好處。
二是柔和起步。掛抵擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓灑水車達到一定的擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低速換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油利用率。如果當灑水車啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。
三是保持高擋行車省油。一般來說，灑水車盡可能使用高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解灑水車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去以后再換回高擋。
灑水車取力器使用注意事項:
①車子不灑水時要把取力器關掉
②取力器打開工作時嚴禁掛倒檔
③汽動開關，氣壓不夠時是絕對不能開取力器（6―8個氣壓才行）
④機械取力器開關，離合一定要踏到底掛上后慢慢抬起。
司機操作不得當時取力器容易打齒。聽到打齒聲可快速踏下離合，重新掛上，在慢抬離合。因為操作不得檔造成打齒現象的是沒得質保的。
冬季灑水車怎樣降低油耗?灑水車取力器出現故障怎樣解決?灑水車罐體的整體焊接工藝與參數!
灑水車取力器出現故障怎樣解決
灑水車是常見的環衛車型，它作為一種可進行空氣抑塵、道路灑水、園林綠化等的多功能的專業作用車輛，其工作可靠性當然是越來越重要的，作為低壓水泵動力傳遞裝置的取力器性能和灑水車整機工作可靠性關系密切。灑水車的取力器是灑水車工作的核心部件，就是灑水車灑水泵的取力部分，連接在傳動軸上對灑水泵取力。它是由一組軸承、變速齒輪、氣室、油封組成。灑水車的取力原理， 灑水車的變速箱通過取力器，傳動軸，把轉力傳遞給水泵，帶動水泵的轉動。工作的時候與變速箱使用齒輪連接，當取力器裝在變速箱側取力窗口上，通過變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力做功。
如果灑水車不能正常工作，首先查看取力器與水泵之間的傳動軸是否在轉動，如果沒有轉動，這個時候可以肯定取力器與電磁閥出現了問題。首先檢查電磁閥，是不是因為電磁閥短路造成損壞，如果確定是因為電磁閥的原因，要及時更換新的電磁閥。電磁閥在全國各地都好配，一般銷售電器元部件的大小店都有銷售。
如果灑水車電磁閥是好的，這個時候必須拆卸灑水車變速箱上的取力器，因為從外觀看不到取力器里面出現的問題，檢查軸承是否磨損損壞，或者變速齒輪是否破損，氣室是否漏氣，如果出現軸承、齒輪磨損損壞請與灑水車廠家聯系。
下面程力專用汽車股份有限公司就灑水車取力器常見的故障分析原因及排除方法，為大家詳細講解一下。
一、軸承損壞和油封漏油
灑水車軸承損壞和油封漏油故障多數是由取力器高溫造成，取力器高溫的主要原因如下：
1，在不需使用灑水車取力器日寸（如水罐加水和不灑水時）未能及時摘下。由于取力器的轉速非常高，采用的又是飛濺潤滑方式，潤滑不均勻必然會加重摩擦生熱。在潤滑和散熱不良的雙重因素作用下，將使取力器高溫，軸承與油封損壞。
2，灑水車取力器進水。進水使潤滑油變質、潤滑不良，加重摩擦生熱，如果發現不及時，會加速取力器各部件的損壞。
遇到此類問題除更換損壞配件外。還要加強使用維修管理。一是要求駕駛員在不使用取力器時將取力器摘下；二是要求維修人員每周定期檢查一次取力器油位及油質，發現異常及時添加或更換。
二、連接齒輪損壞
灑水車都由氣動閥控制取力器掛擋，經常因為氣路漏氣或氣動閥故障造成取力器掛擋不到位，最終導致取力器打齒，齒輪異常損壞。
排除方法:徹底檢修氣路，并更換漏氣的配件，使氣壓保持正常。
三、輸出軸連接部件變形
灑水車輸出軸連接部件變形是反復的掛擋沖擊造成的，如我單位使用的灑水車先后出現取力器故障，檢查發現連接半圓鍵嚴重變形，連接鍵槽變大。
此時應更換新連接件，并對駕駛員進行規范操作培訓。
四、不脫檔
1，灑水車電磁氣閥發熱卡滯。遇到此故障應清洗或更換電磁氣閥。
2，灑水車壓住撥叉的螺母松脫。如果螺母脫落，應把取力器氣缸座拆下，換上新鎖片，并緊固螺母。
3，灑水車活塞桿上的螺母松脫。檢查方法：將取力器氣缸后蓋拆下，即可查看活塞桿上的螺母是否松脫。若螺母松脫，應重新緊固，穿上開口銷。
4，灑水車取力器活塞桿上的彈簧性能減弱或損壞。用手推活塞桿，如感覺有空行程，證明取力器活塞桿上的彈簧已損壞，必須拆下缸座，更換新彈簧。
五、掛不上擋
1，氣壓不足。觀察氣壓表上的數值，若氣壓低于工作壓力時，則要力大油門提高氣壓；如果氣壓正常，應檢查一下電磁氣閥前、后氣管是否堵塞，管道是否有破裂漏氣，若漏氣應檢修，使氣壓保持正常值。
2，活塞卡滯。此時應拆下取力器氣缸，取出活塞桿，檢查活塞，依據具體情況更換活塞或O形圈，并清除缸筒內壁污物。
3，取力器氣缸活塞密封圈損壞漏氣：更換活塞密封圈。
4，控制系統故障。如電磁閥不動作，應檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關好壞，依據檢查結果進行維修或更換。
當傳動機構的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿連接螺栓松動時，取力器會出現異常聲響。遇到此類故障首先檢查各部件緊固螺栓是否松動，同時注意查看潤滑油情況，及時清理污物，保持各部件清潔、完好，防止磕碰和劃傷。其次，還應經常檢杳取力器與油泵之間的連接襯套，如有不牢固、破損、脫掉和斷裂，應及時更換。
冬季灑水車怎樣降低油耗?灑水車取力器出現故障怎樣解決?灑水車罐體的整體焊接工藝與參數!
灑水車罐體的整體焊接工藝與參數
1、先校正沖壓成形的單元件，然后按順序從一頭開始裝配點固單元件。
2、工裝順序：上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中間隔板→下翼板。點固焊縫尺寸為50/200mm，點固焊尾處要填滿弧坑，以防微裂。
3、點固后先把上翼板與腹板搭按角焊縫，完后再焊前、后罐堵的產焊縫，最后焊上翼板的對接縫。
4、為了控制變形，采取中分逆向焊接法，即：二人同樣操作，控制線能量一致。
5、焊按時要統一規范，統一焊接順序，統一焊速，這樣就有效地克服了局部變形過大的問題。
6、點固焊接完成后，整體出胎，出胎前要松開所有卡具，并把罐口點固好。
湖北程力灑水車罐體焊接工藝參數：焊接電源BX-300，焊條選用E4303型。焊條直徑：φ3.2-4.0mm；焊接電流：120-140A（立，仰焊時減少10%）。
1、主體與翼板焊接:焊前先測罐體的平衡度，并用墊木墊平。為減少密閉后罐內焊接煙塵，保證焊工的健康與安全，要從工藝上周密的安排順序，以減少罐內焊接量。下翼板按設計要求為搭接焊縫，為了防止出現波良變形，保證搭接角焊縫圓滑過渡，采取從后向前的點焊下翼板，點固順序采用從后罐堵中心向兩端點固，再點固兩側腹面板，點固焊段在罐內點焊。為了使焊工少吸煙塵，采取點一塊焊一塊，先焊下翼板對接橫向焊縫后，再焊縱向搭接角焊縫。
2、焊按順序：先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；先罐內后罐外，最后焊附件。
3、所有焊縫均采用二人同步對稱焊接法，統一焊速，使線能量基本上能控制一致。
4、為防止翼板產生波浪變形，焊完罐體的內焊縫后，再焊上翼板，的對按焊縫。
5、罐內焊縫尺寸為：寬6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6、罐腳下是最后工序，也易產生缺陷。為使六個罐腳在一條水平線上，保證外形幾何尺寸精度，罐腳焊接時要首焊罐腳下的橫向焊縫，再焊縱向焊縫，使之達到保證外形尺寸的目的。
5方東風福瑞卡灑水車整車型號：EQ5070GPS3BDFAC，底盤采用東風福瑞卡，3308mm軸距，7.00鋼絲胎，正宗國五錫柴98馬力，萬里揚5檔變速箱，帶動轉，斷汽剎，中控，電動玻璃，有免證，嚴格按公告尺寸生產。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側噴。
本文地址：http://www.kmkyu.com/news/jszl/2556.html ，轉發請注明來源于：www.kmkyu.com
