灑水車罐體部分如何保養(yǎng)？灑水車司機工作需控制好車速！灑水車駕駛室準乘人數(shù)？灑水車制動液的作用與更換原則？
灑水車罐體部分如何保養(yǎng)？灑水車廠家教您幾招！
一、湖北程力專用汽車股份有限公司是國內(nèi)專業(yè)的灑水車生產(chǎn)廠家，主要生產(chǎn)2-30噸灑水車，灑水車價格與其它廠家相當，但生產(chǎn)工藝和售后服務占有國內(nèi)領(lǐng)先地位。對于灑水車的三包服務，灑水車從大的構(gòu)造來說分兩部分：一是底盤部分，二是上裝部分，底盤部分的保養(yǎng)由當?shù)叵鄳牡妆P服務站三包一年或三萬公里，上裝部分一般由灑水車生產(chǎn)廠家直接負責保養(yǎng)。灑水車在使用過程中，除了平時底盤部分需要按照底盤廠商的保養(yǎng)手冊進行保養(yǎng)外，罐體、灑水泵和管閥等配件也需要做好日常保養(yǎng)。
1、浸泡罐體：新購買的灑水車在使用前應將灌內(nèi)注滿水浸泡五天后放凈，再用水沖洗涂層表面，然后再注滿水靜觀兩天后，將水放掉即可盛裝飲用水了（裝飲用水罐體內(nèi)部需作防腐處理）。
2、定期拆洗濾網(wǎng)：灑水車進泵濾網(wǎng)應等待常拆洗，以防渣滓堵塞濾網(wǎng)，影響流量。
3、勤檢查各種連接情況：等待常檢查灑水車取力器與灑水泵的連接情況，應連接可靠，運轉(zhuǎn)正常，使用中若發(fā)現(xiàn)取力器和水泵漏油，應更換密封件。
4、球閥的檢查：灑水車球閥通過的介質(zhì)不宜過臟，以免劃傷密封環(huán)，降低環(huán)閥使用壽命，各球閥不宜長期處于半開狀態(tài)下工作，否則易使密封環(huán)變形。
5、定期檢查灑水車罐體油漆：要定時檢查灑水車罐體油漆，若有油漆缺失的地方要及時補漆，以免灑水車罐體生銹腐蝕。
6、冬季及時放水：灑水車整車水路系統(tǒng)無防凍裝置，應將水泵和水管內(nèi)的水放空,以防凍裂.我國北方一般嚴冬不再施工,故在施工結(jié)束后,就立即將水泵及水管內(nèi)的水排空,以防后患，因此嚴寒地區(qū)，氣溫低于0攝氏度以下使用后，應立即將灑水泵、水罐及水路系統(tǒng)中的積水全部放凈，注意水泵放水螺塞放水后應關(guān)閉嚴密，確保密封，否則將影響水泵吸水。
灑水車罐體部分如何保養(yǎng)？灑水車司機工作需控制好車速！灑水車駕駛室準乘人數(shù)？灑水車制動液的作用與更換原則？
二、灑水車司機工作需控制好車速
灑水車行駛速度直接關(guān)系到行車的安全性、經(jīng)濟性和機件使用壽命，必須合理的選擇和控制車速。速度選擇要根據(jù)車型、環(huán)境、交通和氣候條件，以及駕駛?cè)说募夹g(shù)水平、生理、心理等因素來確定?？刂菩熊囁俣鹊幕驹瓌t是：在交通法規(guī)標志和限速規(guī)定的范圍內(nèi)行駛，做到該快則快，該慢則慢，該停則停。一般情況下，只要道路條件、灑水車狀態(tài)和環(huán)境條件允許，在不違反《道路交通安全法》規(guī)定的情況下，應盡可能選用高速擋，以充分發(fā)揮機動性。
1.安全車速
在道路同方向劃有2條以上機動車道行車時，當灑水車在快速車道行駛時應當按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。對于剛駕駛灑水車的司機，即使在良好的道路下行駛，車速也不宜超過45KM/h，以保證安全。
2.合理控制車速
一般情況下，應根據(jù)前方交通情況，合理控制車速，充分發(fā)揮灑水車的經(jīng)濟速度（一般是廠定最高時速的40%～60%），提高行駛的平均速度。
灑水車行駛中需要減速時，應以松抬加速踏板，利用發(fā)動機的牽阻作用降低車速為主，使用行車制動器為輔來實現(xiàn)減速。加速時必須根據(jù)情況，選擇直接踏加速踏板加速行駛或減擋后再加速，以保證發(fā)動機具有足夠的動力。正常調(diào)整車速時，只需適當踏下或松抬加速踏板即可。切記無論在任何道路條件下行駛，都不得盲目高速行車或無故長時間低擋行駛。
注意事項
灑水車在道路上行駛時不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有道路中心線、限速標志、標線的道路上，行駛速度都不能超過規(guī)定速度。行駛中遇有下列情況形之一的，最高行駛速度不得超過30KM/h.
1.進出機動車道，通過鐵路道口，急彎路、窄路、窄橋時。
2.掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時。
3.遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50m以內(nèi)時。
4.在冰雪、泥濘的道路上行駛時。
5.牽引發(fā)生故障的機動車時。
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三、灑水車駕駛室準乘人數(shù)
灑水車駕駛室內(nèi)只有一排座位的或一排半座位的前排座位以駕駛室內(nèi)部寬度(系指駕駛室車窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取)等于或大于1200mm核定2人，等于或大于1650mm核定3人。小型灑水車駕駛室內(nèi)部寬度等于或大于1550mm核定3人。
駕駛室內(nèi)一排半座位的后排座位，座墊長度(從中間位置測量)每400mm核定1人。
灑水車一般準乘人數(shù)都是3人，一排半是5人。
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四、灑水車制動液的作用與更換原則
灑水車制動液，又稱：剎車油，它是液壓制動系統(tǒng)中用于傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的液體，都具有不可壓縮的特性。在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會迅速、均勻地將壓力傳遞到系統(tǒng)的各個部分。制動液作為傳遞制動力的介質(zhì)，對保證制動系統(tǒng)的正常操作，以及保證整個灑水車和駕駛員的安全，都是非常重要的。
正是由于制動液是灑水車液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。對制動液的性能要求是：粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產(chǎn)生氣阻；使用過程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。
以下是制動液更換的原則與方法：
兩年灑水車必須更換制動液。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。另外，制動液具有吸水特性，長時間不更換會腐蝕制動系統(tǒng)，給行車帶來隱患。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬公里后就應更換。
原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液、合成型制動液等幾種類型。
合成型制動液具備很多優(yōu)點：較高的沸點，不易蒸發(fā)而產(chǎn)生氣阻；良好的低溫流動性，不因低溫而粘度增大，流動性變差，使制動發(fā)硬；吸水性小，不影響沸點和低溫流動性；良好的化學穩(wěn)定性，對金屬有防腐、防銹作用，不易分解變質(zhì)而產(chǎn)生沉淀物；對橡膠件的腐蝕和溶脹性小，以保證密封件不會嚴重變形等等，被普遍使用。
制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的綜合性能更好。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，一些正規(guī)的養(yǎng)護中心已經(jīng)在使用美國智能型制動液檢測更換一體化設備。該設備具有電子檢測制動液質(zhì)量好壞，并根據(jù)檢測結(jié)果進行自動更換制動液的特點，更換制動液更徹底、不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題，如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
灑水車使用劣質(zhì)制動液的危害很多，劣質(zhì)的制動液平衡回流沸點不達標，這樣的產(chǎn)品易產(chǎn)生氣阻，造成剎車失靈；而且劣質(zhì)的制動液運動粘度不合格，低溫時粘度過大會使剎車遲緩，高溫時粘度過低又導致潤滑性差，零件磨損嚴重。所以消費者在選購制動液時要注意三個方面：
一聞：聞氣味。達標制動液聞起來是甜甜的味道，劣質(zhì)制動液聞起來是甲醇的臭味，或者是人工香精的味道。
二試：試粘稠度。合格剎車油明顯較水粘稠，看起來很像稀釋后的蜂蜜，倒在玻璃板上擴散速度慢。劣質(zhì)剎車油粘度和水一樣稀，倒少量在玻璃板上擴散速度快，用手指蘸取也可以感覺到?jīng)]有稠度。
三比較。比較價格，成本決定價格，價格決定質(zhì)量。合格制動液原料主要來源于石油加工基本原料――環(huán)氧乙烷。按正常生產(chǎn)成本判斷，凡是800克每瓶市場零售價在18元/瓶以內(nèi)的制動液，極大可能是不達標的產(chǎn)品，其中零售價在10元/瓶的制動液更是百分百為甲醇類劣質(zhì)制動液產(chǎn)品。
灑水車車主在選用制動液時應注意以下幾點：一是自己的車型與所使用的制動液型號相匹配；二是盡量使用合成型制動液，并優(yōu)先選用高等級產(chǎn)品；三是使用專業(yè)設備進行更換。
影響交通安全的因素分析
01氣候因素。受全球拉尼娜效應的影響，我省今年期間氣溫較低，天氣以低溫多雨為主，西北部高海拔山區(qū)可能有降雪，特別是高速公路隧道口、路橋結(jié)合部位存在結(jié)冰隱患問題。2月27日、28日前后均可能有持續(xù)性降雨，給返校返城長途客運交通安全帶來不利影響。
02人的因素。人是參與交通安全的主題，因為返鄉(xiāng)團聚習慣觀念影響，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習慣的沉積在短期內(nèi)難以有較大轉(zhuǎn)變。
03道路因素。高速公路特有的道路條件（道路平坦、線形較直）、交通條件（車速高、車流大、干擾少）、周圍環(huán)境（車外景色單調(diào)）容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞感，注意力分散，致使反應遲緩而引發(fā)事故。
04出行因素。盡管動車、航班等交通建設給群眾出行帶來較大便利，但長途客運班車仍是客流的重要補充。從往年事故情況看，營運客車事故較平日有一定程度增加，營運客車駕駛?cè)似隈{駛、2至5時違規(guī)運行等交通違法、盲目追求利潤的行為是造成客運事故上升的重要因素。假日前后，宴請、民俗活動將勢必增多，加之高速免征，高速公路酒駕事故風險隨之上升。
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