如何保證普通消防灑水泵良好的自吸性能以及普通消防灑水車(chē)水泵壓力小如何解決
為保證普通消防灑水車(chē)水泵具有良好的自吸性能，要滿足以下條件：
1、普通消防灑水泵在工作前，泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸，因此泵進(jìn)口處必須接一個(gè)向上彎的彎管再接一個(gè)水平管和快速接頭，快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米。
2、普通消防灑水車(chē)進(jìn)口管路系統(tǒng)必須保證不漏氣，密封性能完好。
3、普通消防灑水車(chē)吸水管的吸入頭必須浸沒(méi)于水下，以免空氣吸入水管。
4、普通消防灑水車(chē)出口管道與泵出口連接時(shí)必須保證直管長(zhǎng)度≥200毫米后再接彎管。
5、普通消防灑水車(chē)進(jìn)水口管道中端必須有過(guò)濾網(wǎng)三通，保證水進(jìn)入水泵前不會(huì)有雜質(zhì)損壞泵內(nèi)精密部件。
在日常工作使用中遇到了普通消防灑水車(chē)水泵壓力過(guò)小，我們?cè)趺唇鉀Q呢？湖北程力周經(jīng)理教您以下“自救”辦法：
1、普通消防灑水車(chē)管道過(guò)濾網(wǎng)堵塞了，因?yàn)闉⑺?chē)水泵抽進(jìn)去的水不可能全部是干凈的自來(lái)水，可能是臟水池或是池塘里抽的水，那樣水里雜質(zhì)太多，過(guò)濾網(wǎng)容易被雜物堵住了，如沙石、塑料袋、樹(shù)枝等雜物，只需要把過(guò)濾網(wǎng)三通內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)拆下來(lái)清洗干凈，確保暢通，即可恢復(fù)正常的工作，過(guò)濾網(wǎng)的位置在灑水車(chē)水泵進(jìn)水口管道中端。
2、普通消防灑水車(chē)葉輪出現(xiàn)磨損變形，導(dǎo)致灑水泵葉輪正常旋轉(zhuǎn)但無(wú)法正常進(jìn)出水，只需更換新葉輪即可。
3、普通消防灑水泵密封出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致空氣進(jìn)入，灑水泵壓力不足，解決方法是仔細(xì)檢查工作中的水泵是否有縫隙泄露水。
4、普通消防灑水泵泵內(nèi)無(wú)水工作，導(dǎo)致水泵內(nèi)機(jī)械密封出現(xiàn)無(wú)水干燒的現(xiàn)象，更換機(jī)械密封即可。
5、普通消防灑水車(chē)傳動(dòng)軸功率不足，使得水泵內(nèi)葉輪未達(dá)到正常工作轉(zhuǎn)速，加大油門(mén)即可。
消防車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑是多少？消防車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑大全
消防車(chē)屬于大型車(chē)輛，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要的空間比較大，但是不同規(guī)格的消防車(chē)其轉(zhuǎn)彎半徑有不少的區(qū)別，那么消防車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑是多少呢？下面分享幾種對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的常見(jiàn)的說(shuō)法...
第一種說(shuō)法：
普通消防車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，一些特種車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16～20m。
所以，消防車(chē)道轉(zhuǎn)彎半徑＝普通消防車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑9m－3m＝6m
第二種說(shuō)法：
最新的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2006-12-01）P263中寫(xiě)的是“最大轉(zhuǎn)彎直徑24米；最小轉(zhuǎn)彎直徑10米”，那么消防車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑就是5m～12米。
第三種說(shuō)法：
消防車(chē)道本身的寬度按照規(guī)范要求不小于4米，為了便于消防車(chē)輛通行，盡頭式車(chē)道應(yīng)設(shè)回車(chē)場(chǎng)，回車(chē)場(chǎng)的面積不小于12米*12米，如果是環(huán)形車(chē)道，則應(yīng)按道路設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎處的半徑是12米，計(jì)算一下，如果道路寬度是4米，轉(zhuǎn)彎處是直角，則直角頂部到彎道弧頂處大約是10.6米左右。
第四種說(shuō)法：
一、關(guān)于消防車(chē)道
1、高層建筑四周應(yīng)設(shè)置環(huán)形的消防車(chē)道，車(chē)道的寬度不應(yīng)小于4m，當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車(chē)道確有困難時(shí)，可沿建筑的兩條長(zhǎng)邊設(shè)置消防車(chē)道，高層住宅可沿一條長(zhǎng)邊布置消防車(chē)道。
2、盡頭式的消防車(chē)道，其回車(chē)場(chǎng)地一般小于15×15m。登高車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，消防車(chē)道的內(nèi)則轉(zhuǎn)彎半徑可利用（14m-道寬）的方法進(jìn)行校核。
3、消防車(chē)道與建筑外墻的距離不宜小于5m。
4、消防車(chē)道應(yīng)合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防車(chē)供水與登高作業(yè)相沖突。
二、關(guān)于登高立面
1、高層的塔式建筑可留1/4周邊作為消防登高立面，其他高層建筑至少應(yīng)留有一長(zhǎng)邊，消防登高立面應(yīng)有樓梯間或住戶(hù)的室內(nèi)陽(yáng)臺(tái)、主窗。
2、若登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不大于5m，且進(jìn)深不大于4m仍可作為消防登高面。
3、消防登高立面不宜設(shè)置大面積的玻璃幕墻。
三、關(guān)于登高車(chē)的操作場(chǎng)地
1、登高場(chǎng)地可結(jié)合消防車(chē)道布置，與建筑外墻的距離不宜小于5m，應(yīng)在其登高面一側(cè)整邊布置8m寬的登高場(chǎng)地。
2、上述布置確有困難時(shí)，可在其登高面范圍內(nèi)確定一塊或若干塊消防登高場(chǎng)地。登高場(chǎng)地面積不應(yīng)小于15m×8m（長(zhǎng)×寬），其最外一點(diǎn)至建筑登高面邊緣的水平距離不應(yīng)大于15%。
3、設(shè)有坡道的登高場(chǎng)地，其坡道不應(yīng)大于15%。
4、利用市政道路作為消防登高場(chǎng)地，其綠化、架空線路、電車(chē)網(wǎng)架等設(shè)施不得影響消防車(chē)的停靠和作業(yè)。
第五種說(shuō)法：
3.1 消防車(chē)道
3.1.1 多層住宅的居住區(qū)、小區(qū)內(nèi)宜設(shè)消防車(chē)道，車(chē)道寬度不應(yīng)小于3.5m，轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于9m。
3.1.2 高層住宅的周?chē)鷳?yīng)設(shè)有環(huán)形消防車(chē)道，車(chē)道寬度不應(yīng)小于4.0m，轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于12m。當(dāng)設(shè)環(huán)形車(chē)道確有困難時(shí)，高層商住樓、一類(lèi)高層住宅應(yīng)沿建筑的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車(chē)道；二類(lèi)高層住宅可沿建筑的一個(gè)長(zhǎng)邊布置消防車(chē)道。
3.1.3 消防車(chē)道至少應(yīng)有兩處與其他車(chē)道連通。盡端式消防車(chē)道應(yīng)設(shè)回車(chē)道或回車(chē)場(chǎng)地。
注：多層住宅回車(chē)場(chǎng)地不宜小于12m×12m；
二類(lèi)高層住宅回車(chē)場(chǎng)地不宜小于15m×15m；
一類(lèi)高層住宅及高層商住樓回車(chē)場(chǎng)地不宜小于18m×18m。
3.1.4 聯(lián)體的住宅群，當(dāng)一個(gè)方向沿街的長(zhǎng)度超過(guò)150m或總長(zhǎng)度超過(guò)220m時(shí)，應(yīng)設(shè)有連通街道和內(nèi)院的人行通道，凈寬不得小于1.2m（可利用樓梯間），其間距不宜大于80m。
3.1.5 消防車(chē)道可結(jié)合綠化一并設(shè)計(jì)，但路基應(yīng)能承受消防車(chē)的荷載，路面應(yīng)確保消防車(chē)的通行。
3.2 高層住宅應(yīng)設(shè)置消防登高面
3.2.1 高層塔式住宅的消防登高面長(zhǎng)度不應(yīng)小于住宅的1/4周邊長(zhǎng)度。
3.2.2 高層單元式、通廊式住宅的消防登高面長(zhǎng)度不應(yīng)小于住宅的一個(gè)長(zhǎng)邊長(zhǎng)度。
3.2.3 消防登高面應(yīng)靠近住宅的陽(yáng)臺(tái)、窗或公用樓梯；商住樓應(yīng)在此范圍內(nèi)設(shè)有直通樓梯間的出口。
3.2.4 消防登高面一側(cè)不應(yīng)設(shè)置不可開(kāi)啟的窗柵，不宜設(shè)計(jì)大面積的玻璃幕墻。
3.2.5 消防登高面一側(cè)不宜布置裙房，當(dāng)布置裙房時(shí)，其進(jìn)深不應(yīng)大于4m，高度不應(yīng)影響消防車(chē)的登高施救。
3.2.6 消防登高面一側(cè)可利用消防車(chē)道作為消防登高場(chǎng)地，車(chē)道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置寬度不小于1 m與車(chē)道標(biāo)高相同的夯實(shí)地面，車(chē)道內(nèi)邊距住宅外墻不宜小于5m，且不宜超過(guò)12m（參考圖二）；當(dāng)利用消防車(chē)道作為消防登高場(chǎng)地有困難時(shí)，消防登高面一側(cè)也可結(jié)合消防車(chē)道設(shè)置不少于一塊的夯實(shí)地面作為消防登高場(chǎng)地，其面積不應(yīng)小于15m×8m（參考圖三）。
3.2.7消防登高場(chǎng)地的縱向坡度應(yīng)控制在8%以?xún)?nèi)。
以上就是關(guān)于消防車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑的幾種常見(jiàn)的說(shuō)法，相信大家對(duì)這個(gè)問(wèn)題也有了一點(diǎn)自己的了解了吧。
簡(jiǎn)述故障電弧探測(cè)器的功能及應(yīng)用
故障電弧的產(chǎn)生
故障電弧簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是壞的電弧，電弧是一種氣體放電現(xiàn)象，是電流通過(guò)空氣時(shí)所產(chǎn)生的瞬時(shí)火花，是高溫高導(dǎo)電的游離氣體。電弧的產(chǎn)生可以分為好弧和壞弧（故障電弧）。好弧不僅僅指的是電機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電弧，摩擦毛衣、拔插開(kāi)關(guān)所產(chǎn)生的電弧也都是好弧。故障電弧通常是電線等電氣絕緣老化、損壞、空氣潮濕等引起的氣體擊穿或者電氣連接松動(dòng)等原因?qū)е碌摹?/p>
故障電弧又根據(jù)電弧產(chǎn)生的位置分為串聯(lián)故障電弧、并聯(lián)故障電弧、接地故障電弧（如下圖所示）。故障電弧的特點(diǎn)是溫度高，電流相對(duì)較小，持續(xù)時(shí)間短，但是只要出現(xiàn)擊穿點(diǎn)就會(huì)頻繁出現(xiàn)。故障電弧出現(xiàn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，極易引發(fā)火災(zāi)。所以，對(duì)故障電弧的監(jiān)測(cè)尤為重要。
故障電弧探測(cè)器
消防標(biāo)準(zhǔn)GB14287.4中《電弧故障探測(cè)裝置》簡(jiǎn)稱(chēng)‘AFD’（Arcing Fault Detectors），屬于電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的第四部分，適用于民用建筑中10KV及其以下電氣線路中安裝使用，主要用來(lái)探測(cè)故障電弧并報(bào)警。
根據(jù)消防標(biāo)準(zhǔn)GB14287.4要求，被探測(cè)線路內(nèi)若在1s內(nèi)發(fā)生11個(gè)及其以上半周期的故障電弧，探測(cè)器應(yīng)在30s內(nèi)發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)和控制信號(hào)，聲光報(bào)警信號(hào)應(yīng)能保持，直至手動(dòng)清除。探測(cè)器應(yīng)設(shè)有一組控制輸出，在檢測(cè)到電弧故障時(shí)，控制輸出應(yīng)在1s內(nèi)動(dòng)作。探測(cè)器要確保檢測(cè)和辨別危險(xiǎn)的接地電弧故障、并聯(lián)電弧故障和串聯(lián)電弧故障的功能。
市場(chǎng)應(yīng)用前景
現(xiàn)在許多嚴(yán)重的火災(zāi)事故僅僅是由線路中低于額定電流或預(yù)期短路電流的故障電弧引起的。在工業(yè)、民用等領(lǐng)域內(nèi)均存在著故障電弧，由于電弧的瞬時(shí)能量大，對(duì)設(shè)備、人員的危害很大，但是現(xiàn)在的斷路器、熔斷器等保護(hù)裝置只能對(duì)過(guò)流、短路等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和保護(hù)，對(duì)于故障電弧的監(jiān)測(cè)毫無(wú)作用。因此，電弧監(jiān)測(cè)和保護(hù)的需要很迫切，意義非常大，既有社會(huì)效益，也有經(jīng)濟(jì)效益，而且其應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛。
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