隨車(chē)吊燈光除了為駕駛員照明道路以外，更是給其他駕駛員的一種安全提示。在城市道路中或者雙向車(chē)道，尤其會(huì)車(chē)時(shí)，是不能開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的。曾聽(tīng)老司機(jī)說(shuō)，過(guò)去跑車(chē)的時(shí)候車(chē)內(nèi)會(huì)準(zhǔn)備一些磚頭瓦塊之類(lèi)的東西，就是為了遇到開(kāi)遠(yuǎn)光會(huì)車(chē)時(shí)一磚頭丟過(guò)去給對(duì)方提個(gè)醒，當(dāng)然這種方法是不可取的。
俗話說(shuō)人有三急，特別是對(duì)于跑長(zhǎng)途的隨車(chē)吊司機(jī)來(lái)說(shuō)，因?yàn)樵谕局姓也恢鴰跃椭型鞠萝?chē)路邊解決，大家似乎已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。其實(shí)隨車(chē)吊司機(jī)這個(gè)高危職業(yè)，就是以車(chē)為家，久坐可能會(huì)滋生一些職業(yè)病，遇到三急想上廁所的時(shí)候可能比普通人更急，客觀原因可以理解，但還是要杜絕這種不文明的行為。
很多東風(fēng)隨車(chē)吊司機(jī)為了節(jié)省行車(chē)時(shí)間，餓了、渴了就在車(chē)上吃喝，上廁所直接就在路邊解決。這不僅是不文明的行為，同時(shí)也污染了環(huán)境，如果是一個(gè)司機(jī)這樣高強(qiáng)度的工作也很容易疲勞，存在更大的安全隱患。我們讓平板運(yùn)輸車(chē)廠家提倡需要休息或者上廁所的時(shí)候還是要進(jìn)服務(wù)區(qū)，其實(shí)也耽誤不了多少時(shí)間。
1、隨車(chē)吊液壓油泵壓力低，噪聲大
原因：液壓系統(tǒng)有空氣，液壓油少，超速運(yùn)轉(zhuǎn)，零件有損壞
排除方法：排除系統(tǒng)中的空氣，加足液壓油，按規(guī)定速度運(yùn)轉(zhuǎn)，更換已損元件！
2、隨車(chē)吊液壓油泵前端及軸端處漏油
原因：密封圈損壞，輸入軸損壞，軸端跳動(dòng)太大，損壞了油封。
排除方法：更換密封圈，更換軸套，更換軸端油封。
3、隨車(chē)吊液壓油泵溫度過(guò)高
原因：超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，零件有損壞
隨車(chē)吊剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)
一、要按隨車(chē)吊行駛里程更換剎車(chē)片。
剎車(chē)片和剎車(chē)碟（鼓）是有使用壽命的，當(dāng)它們磨損到一定程度時(shí)必須更換。
二、定期更換隨車(chē)吊剎車(chē)油
剎車(chē)油是除了剎車(chē)片之外，對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)影響甚遠(yuǎn)的油品。手冊(cè)有的維護(hù)重點(diǎn)是保證其不變質(zhì)，尤其是要注意防止水分的滲入。每行駛5萬(wàn)公里就應(yīng)更換剎車(chē)油一次，若長(zhǎng)期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。
三、要注意隨車(chē)吊剎車(chē)系統(tǒng)磨合。
另外，新車(chē)要注意剎車(chē)系統(tǒng)磨合。新車(chē)的前１０００公里磨合很關(guān)鍵，制動(dòng)系統(tǒng)也是需要磨合的，最好不要有緊急制動(dòng)的情況發(fā)生。為了磨合順利，踩制動(dòng)前要先將離合器踩下，但這只是非常時(shí)期的權(quán)宜之計(jì)，過(guò)了１０００公里之后，為了延長(zhǎng)離合器的壽命，還是要“先剎后離
四、剎車(chē)時(shí)隨車(chē)吊跑偏必須馬上調(diào)整
一般城市行車(chē)中的正常使用，它們的壽命大約是５萬(wàn)公里，剎車(chē)片的壽命在３萬(wàn)公里左右，但是具體情況還要看車(chē)主的操作情況，最好是每１萬(wàn)公里檢查一次。但當(dāng)剎車(chē)時(shí)，隨車(chē)吊明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車(chē)不同步所致，極易因剎車(chē)搶左（右）而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠進(jìn)行剎車(chē)調(diào)校。
隨車(chē)吊行車(chē)中突然發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈怎么辦！
東風(fēng)天龍徐工12-14噸隨車(chē)吊，康機(jī)260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，300雙層大梁 陜齒9檔箱，大廂8500，輪胎11.000鋼絲胎，
大多數(shù)車(chē)主或許對(duì)剎車(chē)失靈了解不多，但它確實(shí)是威脅行駛安全的一個(gè)重大隱患。造成剎車(chē)失靈的原因很多，
一是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)；
二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈；
三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
如果隨車(chē)吊在行駛中出現(xiàn)剎車(chē)失靈，司機(jī)應(yīng)根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，將高速擋換入低速擋，同時(shí)踩一腳油門(mén)，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
除此之外，也可以利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。上坡時(shí)隨車(chē)吊出現(xiàn)剎車(chē)失靈：上坡時(shí)若發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)遠(yuǎn)光燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，引起前后車(chē)輛的注意。下坡時(shí)隨車(chē)吊出現(xiàn)剎車(chē)失靈：下坡時(shí)若發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物（如路旁的巖石、大樹(shù)等），給隨車(chē)吊造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向路邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸降低車(chē)速。 車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)，這樣既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，稱為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。
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