任何事情，都是一個道理，熬得住，出眾；熬不住，出局。這就是人生，只有堅持，才是真正的成功；只有拼搏，才是充實的生活。只有努力，才有園滿的結果。
灑水車底盤配置：原裝東風高端底盤，軸距4.7米，新款天錦帶臥鋪駕駛室，康明斯6缸180馬力發動機，電控噴頭，高壓共軌，東風6檔變速箱，4.5噸前橋，9噸后橋，帶方向助力，離合助力，帶冷暖空調，帶原裝ABS，帶北斗定位的行車記錄儀。
整車型號：CLW5162GPSD5(DLQ5160GSSD5)，國五ISB180 50發動機，排半平頂駕駛室，4700軸距，前橋4.5T/后橋9T，DF6S900變速箱，9.00R20鋼絲胎，帶空調、ABS,無行車記錄儀。（新法規）
灑水車上裝配置：罐體有效容積12立方，采用5毫米厚武鋼碳板板自動焊接制作，配品牌大功率灑水泵，帶前噴后灑側噴，尾部平臺帶高位水炮，可自吸自排。前沖14米寬，水炮射程28米，自吸深度7米。
隨車配件：吸水管2根，管箱小鎖2個、前沖圓噴頭2個，鴨嘴噴頭2個，花灑噴頭2個，法蘭墊片若干。
隨車附件：底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、專用上戶發票、保修手冊、服務站目錄、說明書、免征證明等
冬季干燥鋼廠灑水車一樣不能忽視消防工作
鋼廠灑水車主要用于高溫熱工作區域的降溫和消防工作，像一般大型廠礦的安全生產，是一切工作的基本，也是全年各項工作的重要考核標準之一。作為高溫熱源比較集中的鋼廠，消防工作是安全生產工作中的一個重要點，據悉，全球同業廠礦，每年因為高溫事故所帶來的經濟損失過百億美元。
目前，全國的鋼廠都在提高安全生產的認識，保障工人的安全作業，才是一切生產力提高的根本。我們認識透徹，走在了全國行業的前列，我們不僅僅提高了對員工安全保護的意識，也提高了對設備的高溫下保護工作。湖北程力灑水車，獨具匠心的設計了細化噴霧系統，采用電子控制，自動調節霧化密度，對半徑15米內的空氣播撒霧化水珠，能有效的降到區域溫度超過10度，整車滿罐，可以連續作業2小時，大大的節約了一次用水的反復工作壓力。
重要工業地區的消防安全措施刻不容緩，湖北程力周經理，歡迎各大鋼廠老總前來我廠考察訂車，我們將不負您所望制造出更適合鋼廠使用的灑水車，降低購車成本，提高灑水車質量！
灑水車剎車失靈如何輕松應對？
灑水車缺乏保養，制動系統零件磨損情況比較嚴重，就可能造成相當嚴重的后果，所以對于這樣的問題我們就不得不重視，下面我們就來簡單的了解一下。
造成灑水車剎車失靈的原因：
一、 由于操作不當導致機件失靈，如灑水車長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
二、 由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了灑水車運動慣性，直接導致剎車失靈。
三、 對灑水車剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、灑水車剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。
應對方法：
一、利用灑水車的保險杠、罐體等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
二、灑水車在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗灑水車剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
三、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
四、灑水車下坡剎車失靈，不能利用灑水車本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給灑水車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
五、灑水車應根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，灑水車發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
告訴你如何保養灑水車
現在夏季天氣是格外的炎熱，保養灑水車尤為重要,相當數量的灑水車車主會圖簡單、方便用自來水代替防凍液，其實這樣是一種及其錯誤做法，因為水中有很多雜質，易在發動機、水箱等處留下雜質及沉淀物，用水來替代防凍液是不明智的做法。像夏季都灑水車自燃每年都會發生這樣的狀況，這個時候我們建議車主要及時檢查灑水車，發現灑水車存在的問題后及時維修，以免造成不必要的損失。
灑水車自燃的原因主要有兩點，一是灑水車漏電、二漏油造成的，這和日常使用灑水車保養不當有關。發生自燃的灑水車一般都是以舊灑水車為主，車主平時不在意灑水車養護，致使車上的一些部件老化或線路破損，這樣車子的線路就很容易漏電，而油箱長時間遭到腐蝕也容易漏油；此外，一些消費者在買車后給灑水車安裝防盜器、裝音響或者將灑水車進行改裝，破壞灑水車自身的線路，有時候線路包裹不嚴，夏季天氣炎熱，灑水車長時間在太陽下暴曬，很容易引發自燃。
用力關多功能灑水車車門后果原來很可怕!不要再用力關多功能灑水車車門了!看完秒懂!每個老司機難免會碰到這種人，坐著的時候還好好的，偏偏在下車關門時，那動靜震得車里車外的人感覺世界都在顫抖。
但是你知道嗎？多功能灑水車車門不同于其他普通的門，里面有數不清的配件，大力關車門對多功能灑水車和司機的傷害都很大
如何傷車？車門的結構，多功能灑水車車門是個結構比較復雜的部件，含有眾多零件：門鎖、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同時還有防水層、隔音層等等。
車門與車身的連接方式，車門和車身通過鉸鏈和限位器連接在一起，前者是固定作用，后者限制車門的打開角度。
大力關門會對車造成的損害
首先受到傷害的是鉸鏈和固定器，隔音層會很受傷，如果車門被關壞了的話，噪音會直線飆升，車門容易老化，鉸鏈和限位器松動也會導致車門內部件松動，車門會產生肉眼看不到的永久性變形，影響車門壽命，密封條加上強大的力量擠壓就更容易變形和開裂了，還有負責車門未關嚴報警的傳感器也十分容易受到傷害。
大力關車門還可能傷人？
大力關車門也是對車主的一種的不尊重，并且由于車內是一個密封的空間，大力關車門所引起的氣流，會影響密閉空間中的車內氣壓，讓駕駛員或者是乘客耳膜疼痛。
為什么那些人會這么大力地關門？
怕車門關的不嚴實，從車外面沒覺得關門聲大，以為這樣很有“派頭”對不同車型的車門不熟悉，關門力度不能好好把握
根據開關車門的聲音來判斷車的質量靠譜嗎？
實際上，通過多功能灑水車的硬度、厚重程度等判斷多功能灑水車的安全，早就過時了。現在提倡車身輕量化，多功能灑水車的安全性不在于鋼材用多少、鋼材強度有多高，而在于材料和結構的吸能性。
但現在越來越多的廠商注重關門聲，為了給人更多悅耳的感受，以及心理上的安全感。另外，有些豪華車配備了電吸門的，只需輕輕把門掩上就會自動關緊。這種車還用力關門就.....
怎樣才是正確的關車門姿勢？
下門后將車門推送到離車身10-15公分的地方，然后再稍微用力關上車門即可。或者是慢慢地推，直到門關上再松手，聲音就會小很多了。
其實車門關不關的緊，是根據車門內的隔音棉、密封條和防撞阻尼的工作狀態決定的，只要用適當的力氣就足夠了，不需要使用怪力哦！
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